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BIM技术案例分享:广州地铁11号线等项目BIM应用

发布时间:2021-06-23 09:37:40  点击量:

工程概况

以广州城市轨道交通工程指挥部直管的广州地铁11号线、13号线二期、7号线二期、综合管廊等项目为依托,全方位开展标准研究、平台研发、现场实施等工作,取得了一系列阶段成果,也得到了广州市政府、业主及社会各界的认可。

应用规划

贯彻发展纲要的要求,选定广州地铁11号线、13号线二期、7号线二期为BIM 试点项目,确定其施工阶段BIM应用的目标。根据实施导则明确BIM应用的技术路线和关键技术,制定切实有效的实施计划。

广州地铁各条线均为施工总承包工程,因此BIM应用点主要集中于施工阶段,重点对施工阶段的应用指南和实施手册进行验证。结合应用指南确定车站、区间、车辆段等模型建立的编码规则,确定各类BIM应用点的应用深度、技术方法、实施流程、交付成果等,预先定义出施工管理平台各类应用之间的接口标准、数据标准等。实施过程中,技术手册则为一线操作人员提供了技术参考,使各应用点切实有效地落地。同时,在项目应用过程中,结合实践经验、教训,再逐步完善应用指南和技术手册。

应用情况

广州地铁施工阶段拟定的BIM应用点主要包括综合模型建立、线路优化、场地布置模拟、管线迁改优化、施工方案模拟、工程验交管理、生产过程管控等,在此选择具有代表性的车辆段施工模拟作为示例,以此说明标准在施工过程中的应用与验证。车辆段施工分盖内、盖外两部分,整体土建面积超过30万㎡,工期仅2年。由于工期紧、任务重,决定采用BIM技术优化工期,通过对施工场地规划、施工工序、预制件加工安装、人材机动态配备等方面的详细模拟,提前虚拟解决施工过程中的差错漏碰、优化施工方案、降低成本,为施工阶段安全、质量、工期、成本等目标的实现提供技术保障。

(1)实施方案

针对现场情况,结合指南、手册的相关要求,从组织架构、族库建立、建模标准、施工模拟、验收交付等方面制定了系统的技术路线。

(2)团队建立

根据实施指南应用标准的相关规定,明确实施团队架构,在初步评估项目工作量的基础上,确定了具备专业知识、6年以上BIM经验的组长1名、副组长1名,配备了从事了城市轨道BIM应用工作3年以上的组员8名。入驻广州车辆段现场,开展族库构建、综合模型搭建等基础工作,开展场地布置及优化、土方开挖、预制加工、构件运输、现场拼装等十余项模拟工作。

(3)建模软件及标准

按照实施指南应用标准、交付标准的相关规定,结合广州市政府、业主的相关要求,实施小组准备采用Revit建立车辆段建筑、结构、场地等模型,采用Catia建立地质、轨道等模型,采用航飞倾斜摄影建立周边环境实景模型,最后在自主研发的轻量化图形引擎中合模、碰撞、优化。

综合运用应用指南的《模型建立标准》、《模型验收标准》、《模型交付标准》,建立起广州地铁适用的结构分解、工作分解、构件编码等系列标准,使得建立的模型规范、有序,施工管理平台可自动识别各类构件,为后续的平台管控奠定基础。

(4)场地布置模拟

按照实施指南、技术手册制定详细的场地布置模拟及迭代优化的实施流程,在建立的车辆段综合模型的基础上,按照现场施工组织进行施工模拟,并配置施工步序中每项工作的人料机资源需求。然后,根据预先设置的工期、质量、资源控制标准,循环迭代优化场地中的加工区域、作业区域、临时道路、存放场地等布置,使得场地布置最优。

(5)施工过程模拟

在场地布置稳定后,就可按照现场施工组织开展土方开挖、围护结构施工、桩基施工、预制加工、构件运输、现场拼装等施工过程模拟工作。本环节主要用到技术手册作为操作人员的参考资料,提供模拟过程的操作指导。施工过程模拟也是循环迭代优化的过程,中间过程比较繁琐,在此不一一赘述。

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